一“险”难求的风光丝袜美腿图，正在新能源汽车行业愈演愈烈。

　　“客岁岁首我破耗30余万元买了一辆纯电动牵引车，那时的交强险和交易险加起来一共有1.7万元。”陕西一位货运司机告诉《逐日经济新闻》记者，“当今保费行将到期，我还思续保，但保障公司径直阻隔了，说本年新能源商用车一概不作念。”

　　这并非个案。河南一位货运司机也向记者坦言：“我近期也被保障公司见告有可能本年弗成顺利投保，要等他们（保障公司）2025年的任务野心下来，望望有莫得给新能源商用车的额度。要是限额很少，保费也会上升。”

　　不仅仅“投保难”，“投保贵”也让大遍及新能源购车者有祸殃言。北京一位网约车司机称：“这两年我的车在车未脱险的情况下，续保保费每年飞腾的额度至少也在1000元，面前一年的保费接近1万元。”

　　各样情形之下，不少车主也提问，新能源车车险为何这样贵？保障公司又为何对新能源车说“不”？

　　“保费一年比一年高”

　　“天然这两年莫得脱险，但在续保时保费价钱照旧一年比一年高。”一位新能源轻卡司机告诉记者，他的车辆是三年前以12万元的价钱购入的，客岁上全险1.2万元。

　　“买得起车，养不起车！”上述新能源轻卡司机称，“我的车辆车险本年2月就要到期了，保障公司当今给的报价是1.3万元操纵，我还在瞻念望，思着本年只买交强险，上全险太贵了。”

　　和上述新能源轻卡司机有相同思法的不在少数。长年在陕西区域作念货运生意的一位司机暗意：“我之前的车是一辆燃油轻卡，在前一年不脱险的情况下丝袜美腿图，上全险简略在6000元操纵，当今换购了这辆纯电轻卡后，齐是只买了交强险。”

　　中国银保信发布的《新能源汽车保障商场分析讲解》夸耀，2023年，国内新能源汽车平均保费比燃油车跳跃约21%，其中纯电车每年保费平均比燃油车贵1687元，约为燃油车的1.8倍。

　　不仅仅新能源货车，新能源网约车的处境也拦阻乐不雅。一位财险公司的里面东说念主员向记者暴露：“我手里当今还有上千辆的新能源网约车未能上险，面前在等公司本年对新能源车的上险野心额度。从客岁公司对新能源营运车辆的‘作风’来看，这部分车应该很难上险，推断唯有一些小保障公司餍足承保。”

　　相较之下，保障公司对新能源乘用车似乎更“接待”。“天然保费每年齐有小幅度的飞腾，但总体来说很容易上险，用厂家的APP不错径直购买保障。”北京一位新能源车购车者暗意。

　　此外，上述财险公司的里面东说念主员也暗意，一般非营运类的新能源乘用车只消系统评分能过，终末齐能顺利上险。

　　保障公司为何“气焰万丈”？

　　“新能源汽车的跳跃险率和高赔付率，有可能让保障公司遭受承保越多、亏空越多的问题。”上述财险公司的里面东说念主员告诉记者，“从咱们2024年的保单数据看，新能源车的脱险率是燃油车的两倍。”

　　金融监管总局数据夸耀，2023年全行业新能源车险综结伴本率为109%。综结伴本率，是保障公司用来核算诡计资本的中枢数据。当综结伴本率100%时，即代表相差尽头。109%，意味着保障公司每承保100元的新能源车险业务，其总资本为109元。另外，2023年保障公司新能源车险承保亏空67亿元；赔付率为84%，比燃油车高约10个百分点。

　　赔付率高，导致新能源汽车保费贵。“同级别事故，燃油车可能只换配件，而新能源汽车要是像能源电板这种大零部件受到了损坏，可能就有报废的风险，从而抬升维修用度，以及保障公司赔付的资本。”上述财险公司的里面东说念主员暗意。

　　据一位增程车车主反应，他的汽车在高速行驶时，底盘磕了一个“小伤口”，4S店查验后见告维修费需要17万元。“磕碰的场所是电板包，无为4S店没法修，只可找电板坐褥商来处理。背面去保障公司报销，对方也不肯意为这笔天价维修用度埋单。”该增程车车主暗意。

　　保障公司对新能源汽车的“作风”，影响着业务员的报价关心。“我其实挺局促给新能源汽车报价，是以遇到前来投保的一般齐会阻隔。”国内一家保障公司的责任主说念主员坦言，“咱们给燃油车报价的提成在300元操纵，新能源车莫得提成。”

　　据上述财险公司的里面东说念主员暴露：“咱们的车险业务面前靠燃油车、新能源乘用车就不错完成每年的任务，为了保利润会对像新能源商用车等特定车型设备保额上限。另外，保障赔付智力存在的廉价维修、高价索赔等罅隙，也让咱们对新能源车气焰万丈。”

　　需各方荟萃“破题”

　　刻下，新能源汽车行业存在的“投保难、投保贵”的风光日益突显。不论是主机厂、经销商，照旧车主、保障机构，招呼合理保费的声息愈发热烈。

　　为科罚车主与险企“两难”场面，有关部门依然“起始”。央视新闻报说念，2024年9月，国务院印发《对于加强监管防备风险推动保障业高质地发展的些许办法》中薄情，抓续真切重心界限校正，以新能源汽车交易保障为重心，真切车险轮廓校正。

　　记者细心到，比亚迪、小鹏、理思、蔚来等车企也接踵布局新能源车险业务；广汽、上汽、一汽、东风、稳重等车企则通过结伴入股、收购等轻钞票面貌插足新能源车险商场。

　　有分析以为，车险联系着理赔维修、调度、汽车金融等业务，通过插足车险界限，主机厂能变成汽车消耗从销售到后期调度珍摄的闭环，并不错深度参与保障产物联想，裁减品牌汽车的车险保费，从而赢得商场竞争力。

　　“车辆保障是一项系统性业务，智力多、历程复杂，仅凭保障公司一方无法科罚一起问题，还需荟萃整车厂以及保代、维修、租借、配件等企业协同鞭策丝袜美腿图，更需行业协会的统筹伙同，同期也要加强劳动司机的时间培训，以裁减交通故事率。”一位汽车运动界限的各人以为。